जब वाहन चल रहा है, गीला वसंत मुख्य रूप से समान और असमान सड़क सतहों की वजह से कंपन को अवशोषित करने के लिए प्रयोग किया जाता है । हालांकि, एक लोचदार तत्व के रूप में, वसंत सड़क धक्कों और कंपन को अवशोषित और फिल्टर करता है, जबकि पारस्परिक उछाल गति भी पैदा करता है। शॉक अब्जॉर्बर का मुख्य कार्य सड़क की सतह के कारण होने वाले विभिन्न प्रभावों को अवशोषित करने के बाद शॉक अब्जॉर्बर स्प्रिंग की बार-बार उछाल को दबाना है, ताकि वसंत के प्राकृतिक कंपन के क्षीणन में तेजी लाई जा सके और वाहन के लिए बेहतर ड्राइविंग आराम प्रदान किया जा सके।
चूंकि हाइड्रोलिक शॉक अब्जॉर्बर मुख्य रूप से वर्तमान में उपयोग किए जाते हैं, इसलिए हम नीचे हाइड्रोलिक शॉक अब्जॉर्बर के सिद्धांत और संरचना को पेश करेंगे।
हाइड्रोलिक शॉक अब्जॉर्बर मुख्य रूप से बना है: ऊपरी समर्थन, पिस्टन रॉड, हाइड्रोलिक तेल, पिस्टन, तेल भंडारण सिलेंडर, दबाव सिलेंडर, नीचे वाल्व, कम समर्थन और प्रवाह वाल्व। ऊपरी समर्थन पिस्टन और पिस्टन रॉड के साथ एकीकृत है और वाहन शरीर से जुड़ा हुआ है; कम समर्थन दबाव सिलेंडर के साथ एकीकृत है और फ्रेम के स्विंग हाथ से जुड़ा हुआ है।
जब वाहन कंपन के कारण सापेक्ष आंदोलन से गुजरता है, तो शॉक अब्जॉर्बर के अंदर पिस्टन ऊपर और नीचे बढ़ेगा, और तेल गुहा के अंदर हाइड्रोलिक तेल पिस्टन पर वाल्व के माध्यम से एक गुहा से दूसरे में प्रवाहित होगा। प्रवाह वाल्व छेद और तेल और तेल अणुओं के बीच आंतरिक घर्षण के बीच घर्षण के साथ उत्पन्न कंपन पर एक गीला बल बनाते हैं, कंपन ऊर्जा गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है और वायुमंडल में नष्ट हो जाती है।