इस समय, छेद की दीवार और तेल के बीच घर्षण और तेल के अणुओं के बीच आंतरिक घर्षण कंपन पर एक भिगोना बल बनाते हैं, जिससे वाहन कंपन ऊर्जा को तेल की गर्मी में बदल दिया जाता है, जिसे बाद में सदमे अवशोषक द्वारा अवशोषित किया जाता है और वातावरण में उत्सर्जित। जब तेल चैनल क्रॉस-सेक्शन और अन्य कारक अपरिवर्तित रहते हैं, तो भिगोना बल फ्रेम या एक्सल (या पहिया) के बीच सापेक्ष गति के साथ बढ़ता या घटता है, और तेल चिपचिपाहट से संबंधित होता है।
शॉक एब्जॉर्बर और इलास्टिक एलिमेंट झटके और भीगने के कार्य को अंजाम देते हैं। अत्यधिक भिगोना बल निलंबन की लोच को खराब करेगा और यहां तक कि सदमे अवशोषक कनेक्टर को भी नुकसान पहुंचाएगा। लोचदार तत्व और सदमे अवशोषक को समायोजित करने के बीच विरोधाभास के कारण।
(1) कम्प्रेशन स्ट्रोक में (एक्सल और फ्रेम एक दूसरे के करीब होते हैं), शॉक एब्जॉर्बर की डंपिंग फोर्स छोटी होती है, जिससे इलास्टिक तत्व के पूर्ण प्रभाव को पूरा खेलने और प्रभाव को कम करने में मदद मिलती है। इस समय, लोचदार तत्व एक प्रमुख भूमिका निभाता है।
(2) निलंबन के विस्तार स्ट्रोक के दौरान (एक्सल और फ्रेम एक दूसरे से बहुत दूर हैं), सदमे अवशोषक का भिगोना बल बड़ा होना चाहिए और कंपन जल्दी से कम होना चाहिए।
(३) जब एक्सल (या पहिया) और एक्सल के बीच की सापेक्ष गति बहुत बड़ी हो, तो द्रव के प्रवाह को स्वचालित रूप से बढ़ाने के लिए शॉक अवशोषक की आवश्यकता होती है, ताकि अत्यधिक प्रभाव से बचने के लिए भिगोना बल को हमेशा एक निश्चित सीमा के भीतर रखा जाए। ।
ऑटोमोबाइल सस्पेंशन सिस्टम में, बेलनाकार सदमे अवशोषक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और यह संपीड़न और विस्तार स्ट्रोक दोनों में कंपन को कम कर सकता है। इसे टू-वे-एक्टिंग शॉक अवशोषक कहा जाता है। एक नए प्रकार का सदमे अवशोषक भी है, जिसमें गैस से भरा सदमे अवशोषक शामिल है। थरथानेवाला और समायोज्य प्रतिरोध सदमे अवशोषक।