निलंबन प्रणाली के अस्तित्व के दो अर्थ हैं: ड्राइविंग को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए सड़क की असमानता को अलग करें; असमान सड़कों पर यात्रा करते समय टायर को सड़क के संपर्क में रखें। बेहतर निलंबन तेजी से पार्टी के लिए केवल एक ही उद्देश्य के लिए हैंडलिंग में सुधार किया है ।
कॉइल स्प्रिंग निलंबन प्रणाली का सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला वसंत है क्योंकि यह निर्माण करना आसान है, प्रदर्शन और दक्षता में उच्च, और कीमत में कम है। एक वसंत की भौतिक परिभाषा ऊर्जा को स्टोर करना है। जब हम वसंत के लिए एक निश्चित बल लागू करते हैं, यह विकृत हो जाएगा । जब हम लागू बल को हटा देते हैं, तो वसंत में अपनी मूल स्थिति में लौटने की प्रवृत्ति होगी, लेकिन वसंत के दोलन का आयाम जब यह खुशहाली लौटने लगी। यह अपनी मूल लंबाई से अधिक हो जाता है, और यह वसंत खुशहाली लौटने लगी है जब तक वहां घर्षण प्रतिरोध है की वजह से मुक्त दोलन धीमा नहीं होगा । यह वसंत के मुक्त दोलन को धीमा करना आमतौर पर शॉक अब्जॉर्बर का काम होता है। सामान्य वसंत तथाकथित (रैखिक वसंत) है, यानी, जब वसंत पर बल दिया जाता है, तो इसका संपीड़न विरूपण भौतिकी (हूक का कानून) का अनुसरण करता है: एफ = केएक्स, जहां एफ लागू बल है, कश्मीर लोचदार बल गुणांक है, और एक्स यह विरूपण की मात्रा है। उदाहरण के लिए, जब एक रैखिक वसंत 40Kg के वजन से भरा होता है, तो यह 1 सेमी का संपीड़न का कारण बनेगा, और फिर वसंत के 40 Kg की हर वृद्धि निश्चित रूप से 1 सेमी के संपीड़न में वृद्धि करेगी। वास्तव में, निलंबित झरनों पर अन्य दबाव हैं। यहां तक कि जब स्प्रिंग्स पूरी तरह से विस्तारित कर रहे हैं, स्प्रिंग्स अभी भी कार पर तय करने के लिए स्प्रिंग्स की अनुमति के लिए दबाव में हैं । पारंपरिक वसंत और सदमे को अवशोषित सिलेंडर निलंबन डिजाइन में, वसंत शरीर का समर्थन करने और टायर पर असमान सड़कों और अन्य ताकतों के कारण प्रभाव को अवशोषित करने के लिए कार्य करता है। यहां तथाकथित अन्य ताकतों में त्वरण, मंदी, ब्रेक लगाना, मोड़ आदि शामिल हैं। वसंत के कारण बल। क्या अधिक महत्वपूर्ण है कंपन उन्मूलन प्रक्रिया के दौरान सड़क के साथ लगातार संपर्क में टायर रखने के लिए कार की ट्रैकिंग बनाए रखने के लिए है । टायर और सड़क के बीच संपर्क में सुधार हैंडलिंग में सुधार के लिए हमारा प्राथमिक विचार है । वसंत का मुख्य कार्य कार के आराम को बनाए रखना और टायर को जमीन के साथ पूर्ण संपर्क में रखना है। गलत वसंत का उपयोग करने से ड्राइविंग की गुणवत्ता और हैंडलिंग पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। कल्पना कीजिए कि अगर वसंत पूरी तरह से कठोर है, तो निलंबन प्रणाली काम नहीं करेगी। जब कार असमान सड़कों पर कूदती है, तो टायर पूरी तरह से जमीन छोड़ देंगे। यदि तेज, ब्रेक लगाने या मोड़ने पर ऐसा होता है, तो कार ट्रैक खो देगी। यदि वसंत बहुत नरम है, तो नीचे बैठना आसान है, यानी, निलंबन यात्रा का उपयोग किया जाता है। यदि नीचे बैठे जब cornering होता है, यह बल के वसंत गुणांक के रूप में माना जा सकता है अनंत हो जाता है (कोई संकुचित अंतरिक्ष है), और शरीर एक तत्काल वजन हस्तांतरण होगा, ट्रैकिंग के नुकसान में जिसके परिणामस्वरूप । अगर इस कार में लंबा सस्पेंशन स्ट्रोक है तो बैठने की स्थिति से बचना संभव हो सकता है, लेकिन रिश्तेदार का शरीर भी बहुत ऊंचा हो जाएगा और बहुत ऊंचा शरीर का मतलब शरीर के गुरुत्वाकर्षण का बहुत ऊंचा केंद्र होता है। यह प्रदर्शन से निपटने पर एक निर्णायक प्रभाव पड़ता है, तो भी नरम सदमे अवशोषक बाधाओं से निपटने का कारण होगा । यदि सड़क बिल्कुल सपाट है, तो हमें स्प्रिंग्स और निलंबन प्रणालियों की आवश्यकता नहीं है। यदि सड़क किसी न किसी तरह है, नरम स्प्रिंग्स को सुनिश्चित करने के लिए कि टायर सड़क के संपर्क में हैं की जरूरत है, और स्प्रिंग्स की यात्रा में वृद्धि की जानी चाहिए । वसंत कठोरता का चुनाव सड़क के बीहड़ से निर्धारित होता है। अधिक बीहड़ वसंत, नरम वसंत, लेकिन यह कितना नरम है एक महत्वपूर्ण मुद्दा है । आमतौर पर यह अनुभव के संचय की आवश्यकता है और यह भी विभिन्न कार निर्माताओं और टीमों के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा है। आम तौर पर, एक नरम वसंत बेहतर आराम प्रदान कर सकता है और किसी न किसी सड़क पर यात्रा करते समय बेहतर ट्रैकिंग प्रदर्शन बनाए रख सकता है। हालांकि, सामान्य सड़कों पर यात्रा करते समय, यह निलंबन प्रणाली को ऊपर और नीचे स्विंग करने का कारण बनेगा, जो हैंडलिंग को प्रभावित करता है। अच्छे एयरोडायनामिक घटकों से लैस कार में, नरम वसंत गति बढ़ने पर कार की ऊंचाई को बदलने का कारण बनेगा, जिसके परिणामस्वरूप कम और उच्च गति पर विभिन्न हैंडलिंग विशेषताएं होंगी।