जब कोई कार चला रही हो तो सड़क की सतह परिवर्तनशील होती है, और ऊबड़-खाबड़ सड़क खंड अनिवार्य रूप से सामने आएंगे। अगर कार में इस समय शॉक एब्जॉर्प्शन फंक्शन नहीं है, तो इस समय ड्राइविंग कम्फर्ट नहीं होगा। इसलिए, सदमे अवशोषण की आवश्यकता है।
कार का शॉक एब्जॉर्बर दो भागों से बना होता है, एक कॉइल स्प्रिंग होता है और दूसरे को डैम्पिंग एलिमेंट कहा जाता है। ये दो घटक समानांतर में संचालित होते हैं और दोनों एक दूसरे के साथ बातचीत करते हैं। कुंडल वसंत आमतौर पर क्षतिग्रस्त नहीं होता है, केवल मध्य भिगोना तत्व क्षतिग्रस्त होता है।
कॉइल स्प्रिंग वास्तव में शॉक एब्जॉर्बर है। यह वसंत शायद ही क्षतिग्रस्त है। सामान्यतया, वसंत भिगोना, ऊर्जा को अवशोषित करने और कंपन को सुचारू करने के लिए जिम्मेदार होता है। हालांकि, हर कोई जानता है कि वसंत नरम और लोचदार है, इसलिए यदि यह केवल एक वसंत है, तो शरीर आगे-पीछे हिलेगा और उछलेगा, इसलिए वसंत के बार-बार होने वाले कंपन को दबाने के लिए एक भिगोना तत्व की आवश्यकता होती है।
भिगोना तत्व स्वयं सदमे को अवशोषित नहीं कर सकता है। नीचे हाइड्रोलिक तेल है। कई मॉडलों का शॉक एब्जॉर्बर कोर तेल का रिसाव करेगा। तेल के रिसाव के बाद गड्ढों से गुजरते समय शरीर हिलता-डुलता और ऊपर-नीचे होता हुआ महसूस करेगा।
सदमे अवशोषक का मूल सिद्धांत बहुत सरल है, यह पिस्टन की गति को सीमित करने के लिए अंदर हाइड्रोलिक तेल के साथ एक पिस्टन है। यही है, गति जितनी तेज होगी, अवमंदन बल उतना ही अधिक होगा। जब आप अंदर की ओर सेक करते हैं तो लगभग कोई अवमंदन बल नहीं होता है, लेकिन आप बाहर की ओर खिंचते हैं, गति जितनी तेज़ होगी, अवमंदन बल उतना ही अधिक होगा। इस तत्व का कार्य वसंत के ऊपर और नीचे के प्रवाह को सीमित करना है। वसंत ऊर्जा को अवशोषित करने के बाद, भिगोना तत्व वसंत की लहराती ऊर्जा को अवशोषित करता है, और अंत में सदमे अवशोषण के कार्य को प्राप्त करता है।