1 कार शॉक अब्जॉर्बर आमतौर पर कार बॉडी और चेसिस से जुड़ी होती है। ऊपरी और निचले शिकंजा ढीला और एक बड़े पेचकश के साथ बाहर जिज्ञासा। एक नए की जगह लेते समय, थोड़ा सा मक्खन स्पर्श करें। कभी-कभी ऊपरी और निचले पदों को सही नहीं किया जा सकता है। यदि ऊपरी और निचला अंतर बड़ा है, तो पहले शॉक अब्जॉर्बर लटकाएं। बस डिवाइस के एक छोर को खींचें और दूसरे छोर को सही स्थिति में खींचें; यदि अंतर छोटा है, तो बस कार शरीर को सही स्थिति में मारने और शिकंजा कसने के लिए एक जैक ढूंढें।
2. विफलता की मरम्मत
यह निर्धारित करने के बाद कि शॉक अब्जॉर्बर दोषपूर्ण या अमान्य है, पहले जांच लें कि शॉक अब्जॉर्बर लीक हो रहा है या पुराने तेल रिसाव के निशान हैं। तेल सील वॉशर और सीलिंग वॉशर टूट कर क्षतिग्रस्त हो गए हैं, और तेल भंडारण सिलेंडर सिर अखरोट ढीला है। ऐसा हो सकता है कि तेल सील और सीलिंग गैसकेट क्षतिग्रस्त और अमान्य हो। नए जवानों के साथ बदलें। यदि तेल रिसाव को अभी भी समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो शॉक अब्जॉर्बर को बाहर निकालें। अगर आपको हेयरपिन महसूस होता है या वजन में बदलाव होता है तो चेक करें कि पिस्टन और सिलेंडर के बीच का गैप बहुत बड़ा है या नहीं, क्या शॉक अब्जॉर्बर की पिस्टन कनेक्टिंग रॉड झुकी हुई है और पिस्टन कनेक्टिंग रॉड चाहे खरोंच हो या सतह और सिलेंडर पर निशान खींचें। यदि शॉक अब्जॉर्बर तेल लीक नहीं करता है, तो शॉक अब्जॉर्बर कनेक्टिंग पिन, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग आदि को नुकसान, उजाड़ने, क्रैकिंग या गिरने के लिए जांचें। यदि उपरोक्त निरीक्षण सामान्य है, तो शॉक अब्जॉर्बर को यह जांचने के लिए और अलग किया जाना चाहिए कि पिस्टन और सिलेंडर के बीच मिलान निकासी बहुत बड़ी है या नहीं, क्या सिलेंडर तनावपूर्ण है, चाहे वाल्व सील अच्छी हो, चाहे वाल्व क्लैक और वाल्व सीट कसकर फिट हो, और क्या सदमे का एक्सटेंशन स्प्रिंग बहुत नरम है या टूटा हुआ है पर, स्थिति के अनुसार पार्ट्स को पीसकर या बदलकर इसकी मरम्मत की जानी चाहिए।
3. इसके अलावा, शॉक अब्जॉर्बर वास्तविक उपयोग में शोर विफलता होगी, जो मुख्य रूप से पत्ती के वसंत, फ्रेम या एक्सल से टकराने वाले शॉक अब्जॉर्बर के कारण होता है, रबर पैड क्षतिग्रस्त हो जाता है या गिर जाता है, और घिनौना अवशोषक धूल ट्यूब विकृत हो जाता है। यदि यह अपर्याप्त तेल के कारण होता है, तो कारण का पता लगाया जाना चाहिए और मरम्मत की जानी चाहिए। शॉक अब्जॉर्बर का निरीक्षण और मरम्मत के बाद, प्रदर्शन परीक्षण एक विशेष परीक्षण पीठ पर किया जाना चाहिए। जब प्रतिरोध आवृत्ति 100±1mm है, विस्तार स्ट्रोक और संपीड़न स्ट्रोक के प्रतिरोध आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। उदाहरण के लिए, जिफेंग CA1091 के एक्सटेंशन स्ट्रोक का अधिकतम प्रतिरोध 2156 ~ 2646N है, संपीड़न स्ट्रोक का अधिकतम प्रतिरोध 392 ~ 588N है; डोंगफेंग मोटर के एक्सटेंशन स्ट्रोक का अधिकतम प्रतिरोध 2450 ~ 3038N है, और संपीड़न स्ट्रोक का अधिकतम प्रतिरोध 490 ~ 686N है। यदि कोई परीक्षण स्थिति नहीं है, तो हम एक अनुभवजन्य विधि भी अपना सकते हैं, जो शॉक अब्जॉर्बर रिंग के निचले छोर में प्रवेश करने के लिए लोहे की रॉड का उपयोग करना है, दोनों पैरों के साथ शॉक अब्जॉर्बर के दोनों सिरों पर कदम रखें, ऊपरी अंगूठी को दोनों हाथों से पकड़ें और इसे आगे और पीछे खींच ें 2 ~ 4 बार। प्रतिरोध महान है जब आप खींच, और आप किसी भी प्रयास महसूस नहीं करते जब आप इसे नीचे प्रेस, और खींच के प्रतिरोध की मरंमत से पहले की तुलना में बहाल है, और वहां हवाई यात्रा की कोई भावना नहीं है, यह दर्शाता है कि सदमे अवशोषक मूल रूप से सामांय है